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Städte
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„Brauchte fast Straßenkämpfe“: So entstanden Fahrradstädte in EuropaNicht in jeder Stadt dominiert das Auto. In Fahrradstädten wie Amsterdam, Kopenhagen und Utrecht funktioniert Mobilität anders. Wie kommt das? Teilweise durch politischen Willen – und teils durch die Bevölkerung, die sich gegen Autos stark machte.
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Was diese 9 „grünen“ Straßenschilder bedeuten
Seit 2021 gibt es mehr Straßenschilder für Radfahrer:innen, Carsharing- und E-Fahrzeuge. Sie tragen dazu bei, die Mobilität im Rahmen der Verkehrswende zu regeln.
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Verkehrsberuhigung: Gründe, Maßnahmen und Bedeutung
Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung haben zum Ziel, den Verkehr in bestimmten Bereichen zu verlagern und zu verlangsamen. Dafür sprechen viele gute Gründe.
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Ausgeschlafen oder übermüdet? So verlief meine Reise mit dem Nachtzug nach Rom
Gemütlich ins Schlafabteil einsteigen, einschlafen und am nächsten Morgen in einer anderen Stadt aufwachen – so malt sich unsere Autorin die Reise im Nachtzug aus. Ein Erfahrungsbericht.
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Cittàslow: Das sind die Ideen der „Slow-City“-Bewegung
Cittàslow ist eine Bewegung und ein Netzwerk aus Städten, die sich um mehr Lebensqualität bemühen. Dabei spielen Entschleunigung, Vielfalt und Nachhaltigkeit eine große Rolle.
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Warum Stadt-Seen zunehmend zum Gesundheitsrisiko werden
Aufgrund der zunehmenden Urbanisierung werden Badeseen mehr und mehr verschmutzt. Studien zeigen, dass sich darin oft Antibiotika-Rückstände sowie schädliche Bakterien und Chemikalien finden. Wir erklären, wann Seen in der Stadt krank machen.
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Schumacher Quartier: Die Öko-Kleinstadt im Flughafen Tegel
Der Flughafen Berlin Tegel steht seit einiger Zeit still. Nun entsteht dort eine kleine Stadt – nachhaltig, tierfreundlich und emissionsarm. Ökologisch hat sie großes Potenzial, es gibt aber auch ungeahnte Hürden.
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Fahrräder statt Autos: 10 Dinge, die wir von Kopenhagen lernen können
In vielen Städten ist der Weg zur Arbeit oder zum Supermarkt eine Herausforderung - für die Menschen, die diese Strecken mit dem Fahrrad zurücklegen. Denn gebaut wurden unsere Städte für Autos. Dass nachhaltige Mobilität dennoch möglich ist, zeigt das Beispiel Kopenhagen. Was wir von der dänischen Hauptstadt lernen können.
