- Ernährung und Rezepte
Verkehrswende
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MeinUtopia Statt 10.000 Schritte: Ingo Froböse empfiehlt Alternativ-RegelMehr Bewegung ist ein beliebter Vorsatz fürs neue Jahr. Doch wie viel Bewegung ist gesund – und müssen es wirklich 10.000 Schritte am Tag sein? Sport- und Gesundheitsexperte Prof. Ingo Froböse empfiehlt einen anderen Wert und gibt Sport-Tipps für alle Fitness-Level.
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Neuer Nightjet: So sieht es in den modernen Schlaf- und Liegewagen aus
Die ÖBB hat neue Nachtzüge vorgestellt: die Nightjets der neuen Generation. Diese bieten Abteilarten wie die "Mini Cabin" und zahlreiche technische Änderungen. Schon im Dezember sollen die Züge auch in Deutschland fahren.
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Das passiert, wenn du jeden Tag mit dem Fahrrad fährst
Es gibt viele gute Gründe, mehr zu radeln. Wir zeigen, welche Auswirkungen tägliches Radfahren auf Körper, Psyche, Umwelt und deine Finanzen haben kann und worauf du am besten achtest, bevor du durchstartest.
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Die 9 größten Irrtümer: Dinge, die viele im Verkehr falsch machen
Darf man mit dem Rad in eine Einbahnstraße und Radwege in beide Richtungen benutzen? Muss man beim grünen Rechtsabbiegerpfeil anhalten? Das sind die größten Verkehrsirrtümer.
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Autofreie Innenstadt: 5 Dinge, die wir von Barcelona und Ljubljana lernen können
Nur noch zu Fuß oder mit dem Rad in die Innenstadt? Den Aufschrei können wir bis hierher hören. Und doch gibt es längst Vorbilder, die zeigen, wie eine autofreie Innenstadt funktionieren kann. Wir haben uns angeschaut, was deutsche Städte von den europäischen Metropolen Barcelona und Ljubljana lernen könnten.
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Ohne Auto auf dem Land: Wie es mir beim unfreiwilligen Selbstversuch erging
Mit dem Fahrrad ins Büro und dem Bus zum Sport– in der Stadt kein Problem. Auf dem Land durchaus. Unsere Autorin lebte neun Monate ohne Auto in einem kleineren Ort. Sie berichtet über den unfreiwilligen Selbstversuch.
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“Behinderte Menschen müssen herhalten, wenn Autofans nichts ändern wollen”
Im Utopia-Interview erklärt Inklusions-Aktivist Raúl Aguayo-Krauthausen, welche Herausforderungen der öffentliche Nahverkehr in Deutschland für Menschen mit Behinderung darstellt – und was in der öffentlichen Debatte um autofreie Innenstädte schief läuft.
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„Brauchte fast Straßenkämpfe“: So entstanden Fahrradstädte in Europa
Nicht in jeder Stadt dominiert das Auto. In Fahrradstädten wie Amsterdam, Kopenhagen und Utrecht funktioniert Mobilität anders. Wie kommt das? Teilweise durch politischen Willen – und teils durch die Bevölkerung, die sich gegen Autos stark machte.
