Elektromobilität

In vielen Details ähnelt die Elektro-Schwalbe dem Kult-Klassiker 'Simon KR51' aus der DDR. Mit elektrischem Antrieb, poppigen Farben und einer Reichweite von 60 bzw. 120 Kilometer empfiehlt sich der E-Roller als Auto-Ersatz.

Mehr als die Hälfte aller in Norwegen neu zugelassenen Fahrzeuge fährt im März elektrisch – damit erreicht das skandinavische Land ein neues Rekordhoch im Bereich Elektromobilität.

Öffentliche Verkehrsmittel begasen unsere Städte genauso wie private Autos – nur eben mit besserer Ökobilanz. Eine denkbare Abhilfe auch hier: Elektrobusse. In Berlin haben BVG und Charité gerade ein Pilotprojekt gestartet – mit selbstfahrenden E-Bussen.

Hybrid-Autos versprechen, eine ideale Kombination aus Elektroauto und Verbrenner zu sein. Doch das stimmt nicht immer: Wir zeigen, welche Hybridauto-Modelle besonders umweltverträglich sind.

Der ADAC untersuchte auch im vergangenen Jahr wieder Fahrzeuge mit seinem Eco-Test. Das Ergebnis: Vier Elektroautos und ein Plug-in-Hybrider bilden die Top-5.

Mit dem e.GO Life macht ein kleines Aachener Startup E-Autos endlich bezahlbar: Nach Abzug der Elektroauto-Prämie kostet der Viersitzer gerade einmal 11.900 Euro. Mit seinen sinnvollen Fahrzeugdaten könnte dieser Preisbrecher der Elektromobilität in Deutschland zum Durchbruch verhelfen.

Der Renault Twizy ist für den Stadtverkehr gedacht; Der Elektroflitzer lässt sich platzsparend sogar quer einparken. Für den Akku hat Renault sich etwas Besonderes ausgedacht.

Der Renault Twizy will kein Auto sein – er ist ein Mix aus Motorroller und Elektroauto. Formal handelt es sich um ein Quad, er lässt sich aber dank gewohnter Pedalerie und Lenkrad wie ein Auto fahren. Der Spaßfaktor vom Quad bleibt dabei erhalten.