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von Volkswagen
Der VW Golf ist ein echter Klassiker. Das erfolgreichste Model von Volkswagen kennt jeder. Als elektrisch angetriebenes Auto sieht der e-Golf aus wie sein konventioneller Bruder. Das Elektroauto schafft beim Modell 2017 mit seinem 100-kW-Elektromotor eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h (früheres Modell: 85 kW, 140 km/h). Dank der 35,8-kWh-Batterie (2017; ältere Modelle: 24,2) kommt er bis zu 258 km weit. Der e-Golf hat mit 12,7 kWh/100 km einen sehr niedrigen Stromverbrauch und kaum Schwächen. Klassiker mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das Elektroauto erzielte durch seinen niedrigen Stromverbrauch ein sehr gutes Ergebnis im EcoTest des ADAC. Sein Preis ab 34.900 Euro ist angesichts der Ausstattung in Ordnung. Beim Kauf sichert man sich die Elektroauto-Prämie von 4000 Euro. Derzeit kann der e-Golf nicht mit individueller Ausstattung bestellt werden. Fertig produzierte Fahrzeuge sind aber erhältlich (Stand Juli 2017).
Nach dem VW-Abgasskandal will der deutsche Autohersteller vermehrt in die Elektroautos investieren. Insbesondere die Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Batterien liegt dabei im Augenmerk des Unternehmens.
Neben dem e-Golf gibt es ein weiteres Elektroauto von Volkswagen: den VW E-Up!. Das kleinste Auto von Volkswagen ist als elektronisch angetriebene Variante mit einem Preis ab 26.900 Euro nicht günstig. Neben diesen zwei Elektroautos gibt es den Golf auch als Plug-in-Hybrid. Der Golf GTE hat eine rein elektrische Reichweite von 50 Kilometern und kostet ab 36.900 Euro.
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Auch mit dem Elektroantrieb ist der E- Golf ein echter Golf, sicher und komfortabel. Reichweite, in meinem Fall ausreichend (im Winter ca. 110 km, im Sommer deutlich mehr, bis zu 190 km). Ladekapazität mit 3,7 kW für mich ausreichend, da ich zu Hause und im Geschäft laden kann. In Verbindung mit der CCS Dose für mich mehr als ausreichend, trotzdem wäre eine Ladekapazität von 22 kW für die öffentlichen AC- Ladestationen wünschenswert.