von Mitsubishi
Der Mitsubishi i-MiEV kam 2011 in Deutschland auf den Markt. Damit war Mitsubishi Vorreiter auf dem Gebiet der Elektroautos. Wie seine fast baugleichen Schwestermodelle, Citroen C-Zero und Peugeot iOn, ist der Mitsubishi i-MiEV mit maximal 130 km/h mäßig schnell. Mit der Reichweite von 160 km kommt man nicht so richtig weit. Ein schönes kleines Stadtauto.
Laut Mitsubishi Motors ist der i-MiEV derzeit nicht lieferbar (Stand: März 2019). Es gibt ihn aber gebraucht, etwa auf Online-Portalen.
Der Mitsubishi i-MiEV ist baugleich mit dem Citroen C-Zero und dem Peugeot iOn. Seit März 2014 wird das Elektroauto als „Mitsubishi Electric Vehicle“ angeboten. 2014 gab es kleine Änderungen: Die Reichweite wurde um 10 Kilometer erhöht; anstelle von Halogen-Scheinwerfern wurden LED-Lampen eingebaut. Zusätzlich wurde der Preis um 5.500 Euro gesenkt.
Mitsubishi bietet einen Reparatur-Service für kaputte Batterien an. Bei Schäden am Akku muss also nicht der komplette Akku ausgewechselt werden. Der Autohersteller repariert oder ersetzt einzelne Teile der Batterie. Mitsubishi verkauft neben dem i-MiEV den Outlander Plug-in-Hybrid. Diesen SUV gibt es ab 39.990 Euro.
Seit April bin ich stolzer besitzer eines iMiev und bin zu 100% begeistert. Es ist „die“ Alternative zum Verbrenner. Dank Schnelllademöglichkeit (leider nur der seltene Chademo Standard) werde ich demnächst auch mal eine längere Strecke (>200km) fahren….
Ein echter Pionier, der im Preis-Leistungsverhältnis inzwischen allerdings von fast allen Konkurrenten überholt wird.
Er eignet sich aber als Gebrauchtmodell.
Baugleich mit Citroen und Co.