Solarauto Sion: so sonnenschlau geht Elektroauto

  • © Sono Motors
  • © Sono Motors
  • © Sono Motors
  • © Sono Motors
  • © Sono Motors
  • Foto © Sono Motors
  • © Sono Motors
  • © Matthias König
  • © Sono Motors

  • Elektroauto Sion

    Das Solarauto Sion des Münchner Start-ups Sono Motors wird vieles verändern: Es kann sich selbst (und andere) per Sonne aufladen, filtert Feinstaub mit Moos und ist ab Werk auf Carsharing-Konzepte getrimmt.

    Preis: 16.000 Euro (früher „Sion Extender“, das Modell „Urban“ wurde gestrichen); die Batterie soll unter 4000 Euro kosten, aber auch mietbar sein

  • Elektroauto Sion – Solarzellen statt Lack

    Die 330 Solarzellen auf der Karosserie bedecken 7,5 Quadratmeter Fläche und sollen dem Sion pro Tag 30 km sonnengetriebenes Fahren ermöglichen, bei Wolken rechnet man noch mit 15 km.

    Ja, das ist natürlich nicht genug für den Dauerbetrieb – aber ein garantiertes Plus für die Reichweite.

  • Elektroauto Sion – schnell und familientauglich

    Die Höchstgeschwindigkeit des Sion liegt bei 140 km/h. Optional gibts eine Anhängerkupplung bis 1300 kg.

    Seine 2+3 Sitzplätze lassen sich größtenteils umklappen und machen den Sion zu einem Solar-Familienauto mit leichtem SUV-Feeling.

  • Elektroauto Sion – lebender Luftfilter

    Spannend: Ein Luftfilter aus Moos, der sich mit Luftfeuchtigkeit selbst ernähren soll, filtert Feinstaub aus der Luft im Auto und dient zugleich der Schalldämmung.

  • Elektroauto Sion – Reichweite bis 250 km

    Der Sion verspricht eine Reichweite von 250 km (Modell Extender, 30 kWh) – allerdings sind das noch Papierwerte, keine NEFZ-Reichweiten.

    Die Batterie kann gekauft oder gemietet werden.

  • Elektroauto Sion – Elektroauto mit Konzept

    Dank eines vom Fairphone inspirierten Instandsetzungskonzepts können die Fahrer selbstgemachte, lizenzfrei herstellbare Ersatzteile nachkaufen und einbauen. Werkstätten müssen keine teure Lizenz erwerben: Ein Werkstatthandbuch ist öffentlich zugänglich.

  • Sion probefahren

    Am Abend des 27. Juli wurde das erste Modell des Sion während eines Release-Events in München vorgestellt. Nach dem Release Event will Sono Motors eine Probefahrt-Tour in 12 Städten und 6 Ländern Europas starten.

    Mit ersten Probefahrten im Solarauto – über 1000 davon wurden laut Sono Motors im Voraus gebucht – rechnet das Unternehmen ab 18. August 2017. Die Produktion könnte in Q2/2019 starten.

  • Mehr zu Solarautos

    Sind Solarfahrzeuge wie der Sion nur eine fixe Idee von Öko-Idealisten? Keineswegs: Etliche Solarcars und Solarflugzeuge fahren schon rein mit der Energie der Sonne, im Bild etwa der thyssenkrupp blue.cruiser der Hochschule Bochum.

    Lies dazu auch: Solarfahrzeuge: fahren & fliegen mit Sonne.

  • Mehr zu Elektroautos

    Weitere Details im Hauptartikel Solarauto Sion: dieses Elektroauto könnte alles ändern!

    Weiterlesen auf Utopia.de:

Schlagwörter:

(7) Kommentare

  1. Ingrid Ullmann-Bammer

    1984 habe ich das Elektro-Auto, sowie Car-sharing in meinem Buch “ Ein Vorschuss auf die Glückseligkeit“ (GRATIS download) beschrieben. Eines Tages werden wir Solarzellen in der Autofarbe oder Lackierung finden. Die Zukunft ist geschrieben. Es ist die Sonne die das Überleben der Menschen als die neue Energiequelle sichert.

  2. Andreas Reitmann, www.Liebon.de

    Hallo, Sie waren ja schon vor über 20 Jahren sehr visionär. Respekt !! Das Buch habe ich nicht gelesen, aber ich teile Ihre Meinung dass unsere einzige Zukunft in der Sonne (und damit im Wind, Wasser, Gezeiten und Solar) liegt.

    Liebon Gruß,
    Andreas Reitmann

  3. Henning

    So ein Solarfahrzeug haben wir schon, wenn wir den Carport mitrechnen: neue Solarzellen auf 17 x 4 m: das reicht gut für Sommernachmittage. Fein, wenn das Auto auch unterwegs laden kann. Dann würde dieses (Riesen-)Dach bei optimaler Sonne pro Stunde den Strom für bis zu 40 km liefern. Im Winterhalbjahr bringt auch Schneeräumen nur Strom genug für ein Lämpchen.

  5. w.zaminer

    Autodach und motorhaube bringen immerhin 3qm solarzellenstrom, bei den vielen standzeiten unserer PKWS wuerde dies zwar nur eine unterstuetzende aber doch nennenswerte ladekapazitaet bedeuten, die ausserdem fuer den fahrbetrieb nichts kostet, ich bin der meinung, das solarzellen in verbindung mit hochwertigen stromspeichern immer noch unterbewertet werden, egal was momentan an primaerenergie bei der herstellung verbraucht wird, das muesste man ersteinmal lobiisten-frei also korrekt und neutral mit der gewinnung bzw aufbereitung anderer primaer Energie-materien vergleichen, ganz geschweige den von deren natuerlicher endlichkeit, hallo sonne

  6. Peter Loor Acosta

    Hallo an alle E-Auto-Fans

    also ich wohne in Ecuador und habe nach dem ich vom E-Auto mit Solar-Ladetechnik gehört habe mich entschieden, dieses bei dem angekündigten Preis auch zu bestellen. Die Gründe sind vielfältig. Zuerst einmal bin ich gelernte Elektromonteur, welches auch gleichzeitig mein Hobby ist. Des Weiteren wohne ich etwas außerhalb der Millionenstadt und habe somit immer 30km Fahrt ins Zentrum, die sich mit diesem Fahrzeug ohne weiteres erledigen lassen. Insbesondere erfreut es mich, das die Ersatzteile ohne Beschränkungen nachgebaut werden dürfen und dadurch frei erhältlich sein sollten. Somit sollte die eventuellen Reparaturen selbst oder von einheimischen Werkstätten zu erledigen sein. Auch die Unterstützung der Solaranlage macht dieses Fahrzeug in jeglicher Hinsicht wertvoller.
    Also unser Entschluss, wenn bei den angekündigten Daten bleiben sollte, 2 Autos kommen ins Haus.
    Die Idee kann man so als fast ideal bezeichnen. Jetzt muss sie nur noch umgesetzt werden.
    Gruß aus dem warmen Süden 🙂

  7. Ümüt Basaran

    Hallo an die Runde,

    ich bin überrascht von dem Konzept und sehr angetan jemand schon Erfahrungen gesammelt???

    Gründen wir eine Whatsapp Gruppe das Thema interessiert mich sehr!

    Seit ihr dabei?

    Gruß

    Ümüt aus Deutschland

** Links zu Bezugsquellen sind teilweise Affiliate-Links: Wenn ihr hier kauft, unterstützt ihr aktiv Utopia.de, denn wir erhalten dann einen kleinen Teil vom Verkaufserlös.