Microlino: das ultra-kleine Elektroauto in Bildern

Das ultra-kleine Elektroauto

Eine elektrische Isetta? Nicht ganz: Das Schweizer Elektroauto Microlino mag an den Klassiker erinnern, ist aber ein ganz anderes Auto.

Das Design ist halb futuristisch, halb versprüht es Retro-Charme. Doch die Leistung kann sich sehen lassen …

Kompaktes Stadtauto

Der Winzling ist ein Auto für Städter: Er hat zwei Sitze, ein Leergewicht von 435 kg, eine Reichweite von 126 Kilometern und eine Maximalgeschwindigkeit von 90 km/h, was mehr als genug für den Stadtverkehr ist.

Kleiner Querparker

Die Schweizer machten ihr Mini-Auto nur 2.4 Meter lang, weswegen Querparken möglich ist, ohne jedoch zu nah an andere Pkw zu kommen. Etwa drei Microlinos passten in die Parklücke eines SUV.

Fronteinstieg wie bei der Isetta

Einzigartig: der Fronteinstieg. Dabei wird die Tür mit Armaturen und Lenkrad hochgeklappt. Der Fronteinstieg ermöglich Ein- und Aussteigen auch bei quer geparktem Microlino.

Blick in den Innenraum

Der Innenraum ist eher karg. Das Smartphone soll Navigation, Ladestatus und Musik ermöglichen. Im Microlino soll es auch keine eingebauten Lautsprecher geben, sondern portable Bluetooth Boxen, welche auch außerhalb des Fahrzeugs verwendet werden können.

Eng, aber okay

Der Microlino ist ein Zweisitzer. Er gehört in die Kategorie L7e, weswegen er keinen Crash Test bestehen muss. Trotzdem will der Hersteller den Microlino sicher gestalten: Nach ihren Crash-Simulationen besteht der Microlino einen Crash-Test mit 50 km/h.

Kofferraum: passt

Für einen langen Urlaub reicht das nicht, aber ein Kofferraum mit 300 Litern Fassungsvermögen ist angesichts der kompakten Abmessungen gut genug.

Parkplatz-Garantie

Die kurze Länge und die leichte Konstruktion machen das Mini-E-Auto wendig und ideal für Städte überall auf der Welt. Einen Parkplatz finden war noch nie so einfach! Im Sommer kann das Dach geöffnet werden, um das Sonnenlicht hereinzulassen, im Winter hält die Heizung den Innenraum warm.

Umweltfreundliches E-Auto

Er ist ein Umweltfreund, weil er klein ist und wegen seiner leichtgewichtigen Konstruktion werden laut Herstellerangaben 40% weniger Teile benötigt. Dies ist auch der Grund, weshalb der Microlino wesentlich weniger Energie als ein normales Elektroauto braucht: Bei der Herstellung 60% weniger, beim Fahren 65% weniger. Der Zwerg könnte so zum wohl umweltfreundlichsten Auto der Welt werden.

"This is not a car!"

Ja, und das ist schade. Denn Kunden können nicht von der Prämie für Elektroautos in Deutschland profitieren. Quads und Leichtbaufahrzeuge wie Renault Twizy , Twike oder eben der Microlino sind nämlich vom Förderprogramm ausgenommen.

ISO Rivolta & Isetta standen Pate

Als Vorbild für das Design diente eine elektrifizierte ISO Rivolta, ein Kabinenroller aus den 50ern. In Zusammenarbeit mit der Fachhochschule ZHAW und Designwerk wurden mehrere Designstudien entworfen, um dieses alte Konzept in ein Fahrzeug der Zukunft zu verwandeln. Für Testzwecke wurde eine alte Isetta elektrifiziert (die deutsche Version der Kabinenroller), um die Resultate zu analysieren und das Gefühl für ein solch kleines Auto zu bekommen. Eine offizielle Zusammenarbeit gab es nicht.

Schon 8000 Vorbestellungen

Für den Microlino sind bereits etwa 8000 Reservierungen im Wert von ca. 100 Millionen Euro eingegangen. Die meisten Vorbesteller kommen aus Deutschland, der Schweiz und den USA. Der Marktstart in Deutschland wird frühestens 2019 erwartet.

Mehr kleine Elektroautos

Der Microlino ist ein Vertreter der sinnvollen, kleinen Elektroautos. Je größer Elektroautos werden, desto unsinniger werden sie aus ökologischer Sicht.

Lies auch: Günstige Elektroautos: Ein kleines Elektroauto tut es doch auch

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